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Cilindro


E'l'organo all'interno del quale scorre il pistone che, con il suo movimento rettilineo alternato, determina lo svolgimento delle varie fasi del ciclo di funzionamento del motore.

La parte interessata ai processi di combustione la canna di tale organo, mentre la zona attorno ha la funzione di raffreddarla. Questa canna realizzata in ghisa (nei 125cc in alluminio) e lungo la superficie interna presenta alcune cavit chiamate luci.

Le luci possono essere di due tipi:

Luci di travaso
Permettono alla miscela, che sale attraverso dei canali allinterno del cilindro, di penetrare allinterno di esso.

Luci di scarico
Permettono luscita dei gas espansi

Il cilindro realizzato solitamente in ghisa in quanto si dilata pochissimo con laumento di temperatura, per questo motivo i grippaggi non sono causati mai dal cilindro ma dal pistone.
Con lusura il cilindro tende ad ovalizzarsi poich il pistone non spinto dalla biella in maniera uniforme, ma tende a spingere da un lato.

Analizzando il corpo del cilindro non sar difficile accorgerci della presenza di tante alette rotonde, che hanno il compito di raffreddare tutto lapparato.

Pertanto i compiti del cilindro sono:

  • Assicurare la corretta corsa del pistone
  • Far penetrare al suo interno la miscela attraverso le luci di scarico.
  • Espellere i gas combusti attraverso le luci di scarico
  • Raffreddare lintero organo per mezzo delle alette.

La disposizione delle varie luci fondamentale nella realizzazione del cilindro. Un buon diagramma di luci, infatti, nasce dallo studio dei moti e dalle turbolenze che avvengono al suo interno.

Periodicamente potrete controllare lo stato del vostro cilindro smontandolo (basta rimuovere la testata e sfilare il cilindro dai quattro perni) controllando che non vi siano alcun tipo di lesioni o deformazioni, in caso contrario bisogner ricorrere alla cosi detta lappatura, questoperazione si serve di costosi macchinari ad altissima precisione che assicurano unottima revisione nel cilindro.







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